Infrastructures de recharge et photovoltaïque : un livre blanc pour des projets territoriaux intégrés

Un nouveau livre blanc, publié conjointement par Avere-France, le SERCE, la FNCCR et le programme Advenir, éclaire les stratégies de déploiement des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE). Bien que centré sur les bornes de recharge, ce document offre des enseignements précieux et directement transposables pour le secteur du photovoltaïque, en particulier pour les projets combinant production d’énergie renouvelable et services énergétiques locaux.

Les collectivités, pilotes du déploiement territorial

Le livre blanc place les collectivités territoriales au cœur de la dynamique de déploiement, notamment dans les zones où l’initiative privée est insuffisante. Cette approche est riche d’enseignements pour le solaire. Elle valide le modèle de projets intégrés, pensés à l’échelle d’un territoire, d’une zone d’activité ou d’un parking public, plutôt que comme des installations isolées. Cette vision territoriale permet d’optimiser les investissements, de mutualiser les coûts de raccordement et de créer de la valeur sur un même site grâce à plusieurs usages complémentaires.

Articuler foncier, réseau et usages : la clé de la réussite

L’un des principaux enseignements est la nécessité de penser simultanément le foncier, les contraintes du réseau électrique et les besoins des usagers. Pour le photovoltaïque, cela se traduit par l’émergence de solutions innovantes :

• L’autoconsommation collective : pour consommer localement l’électricité solaire produite, par exemple pour alimenter des bornes de recharge.
• Le pilotage intelligent (smart charging) : pour adapter la puissance de recharge à la production solaire disponible et aux capacités du réseau, évitant des renforcements coûteux.
• La valorisation de fonciers déjà artificialisés (ombrières de parking, toitures) pour produire une énergie décarbonée et locale.

Un modèle économique renforcé par la synergie

Le livre blanc rappelle que la viabilité économique d’une borne de recharge dépend de sa fréquentation, du type de recharge et des coûts de raccordement. Intégrer du photovoltaïque dans ces projets améliore significativement leur équilibre financier. L’énergie solaire permet de :

• Sécuriser une partie de l’approvisionnement électrique et de lisser la facture énergétique.
• Valoriser un espace (un parking devient une centrale de production).
• Répondre à des critères environnementaux de plus en plus exigeants pour les appels d’offres publics.

Même si la production photovoltaïque ne couvre pas l’intégralité des besoins d’une recharge ultra-rapide, elle contribue à la rentabilité globale et à la résilience du projet.

Un signal fort pour le secteur solaire : collaborer avec les territoires

En filigrane, ce livre blanc envoie un message clair aux acteurs du solaire : il est essentiel de comprendre les défis des collectivités et de travailler main dans la main avec elles. L’objectif est de co-construire des infrastructures énergétiques hybrides qui mêlent recharge électrique, production locale d’énergie et gestion optimisée des ressources.

Cette collaboration est d’autant plus cruciale dans un contexte de croissance accélérée. Comme le soulignent les auteurs : « En 2025, le marché a franchi un cap historique : un véhicule immatriculé sur cinq était électrique. Aujourd’hui, la France compte plus de 190 000 points de recharge ouverts au public. Face à cette croissance, l’initiative publique […] se doit de poursuivre la modernisation et le développement des réseaux d’IRVE ». Le photovoltaïque a un rôle clé à jouer dans cette modernisation pour créer un écosystème énergétique durable et décentralisé.

Pour aller plus loin sur les politiques de soutien aux énergies renouvelables, vous pouvez consulter le site du Ministère de la Transition Écologique.