Tests chez edf : les cellules lithium-métal de basquevolt visent une production industrielle en 2027
La transition énergétique européenne s’accélère avec l’émergence de technologies de batteries plus denses et plus sûres. Basquevolt, jeune pousse basque soutenue par Iberdrola et le gouvernement régional, franchit une étape clé en confiant ses cellules lithium-métal aux laboratoires d’EDF. Ces tests visent à valider la maturité industrielle d’une solution affichant une densité énergétique record de plus de 400 Wh/kg, avant un déploiement prévu pour 2027.
Les caractéristiques techniques des cellules nmc lithium-métal de basquevolt
Basquevolt a développé une cellule de batterie de type Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) d’une capacité de 20 Ah, utilisant un électrolyte polymère innovant. Avec une densité énergétique supérieure à 400 Wh/kg, cette technologie se positionne comme une alternative performante aux batteries lithium-ion classiques. Le site officiel de Basquevolt détaille les avancées de ce système conçu pour l’aviation, le stockage stationnaire et désormais la mobilité électrique.
La particularité de l’électrolyte polymère réside dans sa stabilité thermique et sa compatibilité avec les procédés de fabrication existants. Contrairement aux électrolytes liquides, il réduit les risques d’emballement thermique, un atout majeur pour la sécurité des batteries de nouvelle génération.
Une collaboration stratégique avec edf et un constructeur automobile
EDF accueille dans ses laboratoires des essais de sécurité et de performance sur ces cellules lithium-métal. Ces tests sont menés en collaboration avec un constructeur automobile de premier plan, dont l’identité reste confidentielle. L’objectif est d’évaluer l’aptitude de la technologie à une production industrielle dans des conditions réelles d’utilisation. Comme le rapporte un communiqué d’EDF, ces essais permettront de confirmer la fiabilité de la solution avant son déploiement à grande échelle.
Un avantage industriel : compatibilité avec les gigafactories existantes
L’un des atouts majeurs de la technologie de Basquevolt est sa compatibilité directe avec les lignes de production des gigafactories de batteries déjà en service. Selon la startup, aucun investissement industriel supplémentaire ne serait nécessaire pour adapter les chaînes de fabrication. Cette caractéristique est cruciale dans un contexte où les projets européens de relocalisation peinent souvent à trouver des financements.
Un consortium public-privé pour accélérer le développement
Le développement des solutions de Basquevolt repose sur un consortium mixte piloté par la startup elle-même, avec le soutien du gouvernement basque, d’Iberdrola, de CIE Automotive, d’Enagás, d’EIT InnoEnergy et du CDTI Innvierte. Récemment, l’entrée d’Axon Partners Group dans l’actionnariat a permis d’atteindre le niveau technologique TRL6 (démonstration industrielle), rapprochant encore la technologie de la mise sur le marché.
Vers la mobilité électrique : partenariat avec ampere (groupe renault)
Initialement orientée vers l’aviation et le stockage stationnaire, la technologie lithium-métal de Basquevolt s’ouvre désormais à la mobilité électrique. Un accord de développement signé avec Ampere, filiale du groupe Renault, prévoit de valider la technologie sur des prototypes de pré-série. Cette collaboration accélère le déploiement des batteries lithium-métal dans les véhicules électriques, comme l’explique un article de Renault Group.
En combinant haute densité énergétique, sécurité renforcée et compatibilité industrielle, Basquevolt se positionne comme un acteur clé de la filière batterie en Europe. Les tests en cours chez EDF constituent une étape décisive vers une production de masse prévue à l’horizon 2027.
Engagée pour la transition énergétique, je me consacre à l’exploration des opportunités offertes par l’énergie solaire et à son évolution. J’accompagne les professionnels du secteur et favorise les collaborations pour accélérer l’adoption de solutions durables et innovantes.
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