La révolution des batteries : un levier stratégique pour la mobilité et l’énergie de demain

Une industrie en mutation face à des défis majeurs

Le dernier rapport du Capgemini Research Institute, intitulé The battery revolution: Shaping tomorrow’s mobility and energy, met en lumière le rôle central des batteries dans la transformation des secteurs de la mobilité et de l’énergie. Alors que la demande en véhicules électriques (VE) et en solutions de stockage d’énergie explose, l’industrie des batteries se trouve à un point d’inflexion critique. Les enjeux sont multiples : sécurisation des approvisionnements en matières premières durables, industrialisation rapide des gigafactories, amélioration des capacités de recyclage et optimisation des processus de fabrication.​

Vers des batteries plus performantes et accessibles

Bien que 98 % des fabricants produisent actuellement des batteries lithium-ion, l’industrie explore activement des alternatives pour répondre aux exigences croissantes en termes de performance, de sécurité et de durabilité. Les batteries à électrolyte solide, par exemple, offrent une densité énergétique supérieure et des temps de charge réduits, tout en étant plus sûres.​

Par ailleurs, selon l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE), le coût des batteries de stockage d’énergie devrait chuter de 40 % d’ici 2030, facilitant ainsi une adoption plus large des énergies renouvelables. Les batteries lithium fer phosphate (LFP), moins coûteuses, dominent désormais le marché du stockage, et les batteries sodium-ion, bien que limitées dans les VE, devraient gagner en importance pour le stockage stationnaire.​

L’émergence de nouveaux modèles économiques

L’évolution technologique des batteries ouvre la voie à de nouveaux modèles économiques dans le secteur de la mobilité. Environ 64 % des acteurs explorent le concept de battery swapping (échange de batteries), tandis que près des deux tiers des constructeurs envisagent des formules de leasing. De plus, plus de la moitié considèrent le modèle Battery-as-a-Service (BaaS), permettant aux utilisateurs de souscrire à un service pour accéder à une batterie échangeable, chargée ou entretenue selon les besoins.​

Dans le secteur de l’énergie, deux organisations sur cinq intègrent des batteries aux systèmes d’énergie renouvelable pour optimiser le stockage et l’utilisation de l’énergie. Cependant, des défis subsistent, notamment le manque d’infrastructures de réseau robustes et de systèmes de contrôle avancés, ainsi que la nécessité de normes de performance ouvertes pour garantir fiabilité et transparence.​

L’importance des technologies digitales et de l’économie circulaire

L’industrialisation rapide des gigafactories et la stabilisation des chaînes d’approvisionnement nécessitent une utilisation accrue des technologies digitales. Pourtant, seuls 17 % des fabricants de batteries ont mis en place une stratégie digitale solide, malgré la reconnaissance de son importance par 67 % d’entre eux.​

En parallèle, l’Union européenne impose de nouvelles réglementations pour verdir l’industrie des batteries. À partir du 18 février 2027, un passeport numérique sera obligatoire pour chaque batterie de véhicule électrique, contenant des informations détaillées sur sa composition, son empreinte carbone et son contenu recyclé . De plus, à partir de 2031, les batteries devront contenir au moins 16 % de cobalt recyclé et 6 % de lithium et de nickel recyclés .​

La révolution des batteries est en marche, portée par des avancées technologiques majeures et des réglementations ambitieuses. Pour relever les défis de la décarbonation et de la transition énergétique, une collaboration étroite entre les acteurs industriels, les régulateurs et les innovateurs est essentielle. L’avenir de la mobilité et de l’énergie repose sur une industrie des batteries durable, performante et intégrée dans une économie circulaire.

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