Nîmes métropole électrifie son réseau TanGo : bus articulés 100 % électriques et ombrière photovoltaïque en action

Une double innovation pour décarboner les transports à Nîmes

Nîmes Métropole accélère sa transition énergétique dans les transports publics. Le 22 juillet, la collectivité a présenté ses premiers bus articulés 100 % électriques de 18 mètres et inauguré une ombrière photovoltaïque sur le dépôt du réseau TanGo. Cette double opération combine décarbonation de la mobilité et production locale d’électricité renouvelable, avec un objectif ambitieux : un réseau urbain 100 % propre d’ici 2030.

Contexte clé : Le réseau TanGo transporte plus de cinq millions de voyageurs par an. Face à l’urgence climatique et à la hausse des coûts de l’énergie, la métropole nîmoise mise sur l’électrification massive de sa flotte et sur l’autoconsommation solaire pour maîtriser ses dépenses et réduire son empreinte carbone.

Neuf bus électriques articulés pour renforcer la flotte propre

Nîmes Métropole a investi 7,6 millions d’euros dans l’acquisition de neuf bus articulés électriques GX 437, fabriqués par Heuliez (filiale du groupe Iveco). Cinq véhicules sont déjà livrés ; les quatre autres rejoindront le réseau prochainement.

Caractéristiques techniques des bus GX 437

• Capacité : jusqu’à 104 voyageurs (60 places assises et 44 debout)
• Batterie : 9 packs pour une capacité totale de 623 kWh
• Autonomie : jusqu’à 340 kilomètres
• Avantages : circulation silencieuse, zéro émission directe, confort amélioré pour les passagers

Ces bus électriques remplacent progressivement les modèles diesel et gaz. Avec 100 véhicules à énergie propre déjà en service, le réseau TanGo s’approche de son objectif final. Pour en savoir plus sur la stratégie de transition énergétique d’Iveco Bus, consultez leur site officiel.

Ombrière photovoltaïque : produire l’énergie verte du réseau

L’ombrière photovoltaïque installée sur le dépôt TanGo doit entrer en service fin 2026. Sa production annuelle est estimée à près de 1 300 MWh.

Un modèle d’autoconsommation vertueux

• 300 MWh autoconsommés directement par les dépôts de Bompard et du Pont des Îles
• Réduction de la dépendance aux achats d’électricité sur le réseau
• Maîtrise des coûts d’exploitation face à la volatilité des prix de l’énergie
• Protection des véhicules : l’ombrière abrite les bus stationnés des fortes chaleurs et des intempéries, un atout dans le climat méditerranéen

Ce projet solaire s’inscrit dans une approche globale de transition énergétique. Pour découvrir d’autres initiatives photovoltaïques en Occitanie, visitez le site de Occitanie Énergie.

Un investissement annuel de 8 millions d’euros pour moderniser le réseau

Ces infrastructures s’intègrent dans une politique de modernisation continue. Nîmes Métropole consacre en moyenne 8 millions d’euros par an au renouvellement des équipements et à l’acquisition de matériels performants.

Vincent Bouget, président de Nîmes Métropole et maire de Nîmes, a déclaré : « Aujourd’hui, 100 véhicules à énergie propre circulent déjà sur le réseau TanGo et notre ambition est de disposer d’un réseau urbain 100 % composé de véhicules propres d’ici 2030. » Fanny Daguenet, vice-présidente déléguée aux mobilités, a souligné l’importance de conjuguer :

• Croissance de la fréquentation (plus de 5 millions de voyageurs en 2023)
• Amélioration du service public
• Réduction de l’empreinte environnementale

Pour suivre l’actualité du réseau TanGo, rendez-vous sur le site officiel de TanGo.

Perspectives : vers un réseau 100 % propre en 2030

L’électrification du réseau TanGo ne fait que commencer. Les prochaines étapes incluent :

• L’extension du parc de bus électriques standard et articulés
• Le déploiement d’infrastructures de recharge rapide sur les dépôts et terminus
• L’augmentation de la capacité de production solaire pour alimenter les véhicules
• L’intégration de bus à hydrogène pour les lignes les plus longues

Cette stratégie contribue à la neutralité carbone de la métropole et à l’amélioration de la qualité de l’air. Selon l’observatoire Atmo Occitanie, le transport routier reste une source majeure de pollution dans l’agglomération nîmoise.

Conclusion : un modèle pour les métropoles françaises

Nîmes Métropole prouve qu’il est possible d’allier transition énergétique, maîtrise budgétaire et amélioration du service public. L’association de bus électriques et d’ombrières photovoltaïques en autoconsommation constitue un cercle vertueux : les véhicules propres sont rechargés avec une électricité locale et renouvelable.

D’ici 2030, le réseau TanGo pourrait devenir un exemple pour d’autres collectivités françaises souhaitant électrifier leur transport urbain tout en produisant leur propre énergie. La route est tracée, et les premiers bus électriques articulés roulent déjà dans les rues de Nîmes.

En savoir plus sur le photovoltaïque et la mobilité électrique

• Photovoltaïque.info – Guide technique complet
• Mobilité Propre – Actualités des véhicules électriques

Aurélien CHAPUIS

Aurélien Chapuis est diplômé du Master Management et Gestion de l’Énergie de l’ESCP Business School. Expert en stratégie photovoltaïque et business developer pour PV Solaire Énergie depuis 2019, il accompagne les professionnels du secteur dans leur croissance et vulgarise les enjeux de la transition énergétique pour le grand public.

Découvrez le parcours professionnel d’Aurélien Chapuis.