Appel d’offres pour une centrale solaire de 2 MW à l’aéroport King Shaka en Afrique du Sud

Contexte et objectifs du projet solaire d’ACSA

La société Airports Company South Africa (ACSA) intensifie sa transition énergétique en lançant un appel d’offres pour une centrale solaire de 2 MW sur le site de l’aéroport international King Shaka, situé près de Durban, dans la province du KwaZulu-Natal. Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire la dépendance des infrastructures aéroportuaires sud-africaines au réseau électrique national, souvent sujet à des coupures (load shedding). En intégrant une production photovoltaïque, ACSA cherche à stabiliser son approvisionnement énergétique tout en diminuant son empreinte carbone, conformément aux objectifs climatiques du pays.

L’aéroport King Shaka, inauguré en 2010, est un hub régional important pour le tourisme et le fret. L’installation d’une centrale solaire de 2 MW permettra de couvrir une partie significative de sa consommation électrique de pointe, estimée à environ 8 MW. Selon les données d’ACSA, le projet vise également à servir de vitrine pour l’intégration des énergies renouvelables dans les grands équipements publics.

Détails de l’appel d’offres et conditions

L’appel d’offres, initialement publié en février 2025 puis relancé, porte sur une solution clé en main complète. Le développeur retenu devra assurer la conception, la fourniture, l’installation, la mise en service et la maintenance de la centrale solaire. Il lui incombe également d’obtenir les autorisations nécessaires : l’approbation de la municipalité de Durban et l’autorisation relative à l’éblouissement délivrée par l’Autorité sud-africaine de l’aviation civile. Cette dernière est cruciale pour éviter tout risque de gêne visuelle pour les pilotes.

Le contrat est fixé à 36 mois à compter de la date de début des travaux, avec une période de garantie des défauts de 12 mois après l’achèvement du projet. Les soumissionnaires doivent déposer leurs offres avant le 22 septembre 2025. Le dossier d’appel d’offres précise que les critères d’évaluation incluent l’expérience du candidat dans des projets similaires, la conformité technique et le coût global du cycle de vie. Pour plus d’informations, consultez le site officiel d’ACSA : Airports Company South Africa.

Autres projets solaires dans les aéroports sud-africains

Le projet de King Shaka n’est pas un cas isolé. ACSA prévoit de déployer des systèmes solaires dans plusieurs de ses aéroports. Parmi les projets en cours, une installation de 2,5 MW est en développement à l’aéroport international du Cap, qui serait à un stade avancé, selon des sources médiatiques sud-africaines. D’autres aéroports, comme celui de Johannesburg OR Tambo, pourraient suivre. Cette démarche s’aligne avec le plan national de développement des énergies renouvelables (IRP 2019), qui vise 20 GW de capacité solaire d’ici 2030.

L’intérêt pour le solaire dans les aéroports s’explique par la disponibilité de vastes surfaces de toitures et de terrains non utilisés, ainsi que par la synergie avec les objectifs de certification environnementale (comme le label ACI Airport Carbon Accreditation). L’Afrique du Sud, avec un ensoleillement parmi les plus élevés au monde, offre un potentiel photovoltaïque exceptionnel. Selon l’IRENA, le pays a installé plus de 6 GW de solaire cumulé fin 2024.

Enjeux et perspectives pour l’énergie solaire en Afrique du Sud

Le contexte énergétique sud-africain est marqué par des défis d’approvisionnement chroniques. Le recours à l’autoproduction solaire, notamment dans les secteurs commerciaux et industriels, est en forte croissance. Les aéroports, en tant que consommateurs importants, bénéficient de modèles de financement comme les contrats d’achat d’électricité (PPA) privés. ACSA pourrait ainsi réduire ses coûts énergétiques à long terme tout en contribuant à la résilience du réseau.

Pour les développeurs intéressés, cet appel d’offres représente une opportunité de pénétrer le marché sud-africain des infrastructures critiques. Les technologies recommandées incluent des panneaux bifaciaux et des onduleurs centralisés, adaptés aux conditions côtières de Durban. Un suivi rigoureux des normes de construction et de sécurité aérienne est indispensable. Pour approfondir, lisez l’analyse de pv magazine sur le solaire en Afrique : pv magazine – Solar at South African airports.

En conclusion, ce projet illustre la dynamique de déploiement du photovoltaïque dans les grands équipements publics sud-africains. La date butoir du 22 septembre approchant, les candidats sont invités à préparer des offres compétitives intégrant les contraintes réglementaires locales.

Aurélien CHAPUIS

Aurélien Chapuis est diplômé du Master Management et Gestion de l’Énergie de l’ESCP Business School. Expert en stratégie photovoltaïque et business developer pour PV Solaire Énergie depuis 2019, il accompagne les professionnels du secteur dans leur croissance et vulgarise les enjeux de la transition énergétique pour le grand public.

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