De nouvelles ombrières solaires sur le parking P3 de l’aéroport de Marseille

Ombrières solaires à l’aéroport Marseille-Provence : le parking P3 devient une centrale photovoltaïque

L’aéroport Marseille-Provence franchit une nouvelle étape dans sa transition énergétique avec l’installation d’ombrières photovoltaïques sur le parking P3. Cet équipement, avec ses cinq niveaux et ses 3 400 places, illustre parfaitement comment les grandes infrastructures de transport peuvent concilier mobilité, gestion foncière et production d’énergie renouvelable.

Le parking P3, initialement conçu pour répondre à un besoin croissant de stationnement, intègre désormais des panneaux solaires sur son dernier niveau. Ce projet, porté par le groupement d’entreprises Gagnepark, ABA-Workshop et Eiffage Énergie Systèmes et Infrastructures, ne se limite pas à abriter les véhicules : il devient un véritable levier de production d’électricité verte locale. Les ombrières installées viennent compléter celles déjà déployées sur les parkings P4 (livré en 2024) et P3A (livré en 2025), formant ainsi un ensemble cohérent et performant.

Un projet solaire d’envergure pour l’aéroport

Avec la mise en service des ombrières sur le P3, la capacité photovoltaïque totale des parkings de l’aéroport atteindra près de 4 GWh par an. Cette production équivaut à la consommation électrique annuelle d’environ 1 000 foyers français (hors chauffage). L’électricité générée sera intégralement autoconsommée sur le site aéroportuaire, couvrant environ 20 % des besoins électriques de l’aéroport. Cela représente une réduction significative de l’empreinte carbone et une avancée concrète vers l’autonomie énergétique.

Concrètement, les panneaux solaires installés sur les parkings couvrent une surface importante. Sur le seul parking P3, la toiture du dernier niveau accueille des milliers de modules photovoltaïques. Le choix de la technologie (monocristallin ou polycristallin, puissance unitaire, inclinaison) a été optimisé pour maximiser le rendement sous le climat méditerranéen. Les ombrières offrent par ailleurs un double avantage : elles protègent les véhicules du soleil et des intempéries tout en produisant de l’électricité.

Les atouts des ombrières photovoltaïques dans les infrastructures de transport

Ce type d’installation répond à une problématique centrale dans les grands équipements urbains et de transport : optimiser des surfaces foncières déjà artificialisées tout en limitant l’artificialisation supplémentaire des sols. Les parkings de grande hauteur ou en surface sont des candidats idéaux pour le photovoltaïque, car ils offrent une exposition solaire souvent dégagée et une capacité de production proche des points de consommation.

D’après l’ADEME, le potentiel des ombrières sur parkings en France est considérable. Plusieurs aéroports, gares et centres commerciaux ont déjà engagé des démarches similaires. L’aéroport Marseille-Provence s’inscrit dans cette dynamique, avec un objectif affiché de réduction de ses émissions de CO₂ de 50 % d’ici 2030 (par rapport à 2019).

Les chiffres clés du projet photovoltaïque des parkings

• Production annuelle totale : 4 GWh (parkings P3, P4, P3A réunis)
• Équivalent foyers : environ 1 000 foyers
• Part des besoins électriques de l’aéroport couverte : 20 %
• Surface des parkings équipés : plusieurs milliers de m² de panneaux
• Maîtrise d’ouvrage : groupement Gagnepark / ABA-Workshop / Eiffage Énergie

Un modèle pour la transition énergétique des aéroports

Le projet de l’aéroport Marseille-Provence démontre qu’il est possible de concilier développement économique, confort des usagers et production d’énergie propre. Les ombrières améliorent également l’expérience des voyageurs : places de parking ombragées, réduction des îlots de chaleur, et contribution à une image écoresponsable de la plateforme.

À terme, l’aéroport étudie l’extension de ce modèle à d’autres parkings et bâtiments. L’énergie photovoltaïque pourrait alimenter les bornes de recharge pour véhicules électriques, déjà présentes sur le site, ou être stockée dans des batteries pour une utilisation en période de forte demande. Selon le site officiel de l’aéroport, d’autres projets d’efficacité énergétique sont en cours, comme l’optimisation de l’éclairage et le recours à des sources renouvelables pour le chauffage et la climatisation.

Les retombées environnementales et économiques

Au-delà de la production d’électricité, les ombrières solaires participent à la réduction des émissions de gaz à effet de serre : chaque kilowattheure photovoltaïque évite l’émission d’environ 40 à 50 g de CO₂ par rapport au mix électrique français moyen (source Ministère de la Transition écologique). Ainsi, les 4 GWh annuels permettent d’éviter près de 200 tonnes de CO₂ par an.

Sur le plan économique, l’investissement initial est amorti par les économies d’achat d’électricité et les éventuelles recettes de vente du surplus (ici, l’autoconsommation totale limite ce volet). De plus, les entreprises locales impliquées (Gagnepark, Eiffage) bénéficient d’une visibilité et d’une expérience valorisables pour d’autres projets.

Conclusion : un parking qui produit de l’énergie pour demain

Le parking P3 de l’aéroport Marseille-Provence illustre la transformation des infrastructures de transport en sites multi-usages. D’un simple espace de stationnement, il devient un maillon de la production d’énergie renouvelable locale. Ce projet s’inscrit dans une logique d’économie circulaire et de sobriété foncière, tout en participant aux objectifs régionaux et nationaux de développement des énergies propres.

Avec déjà 20 % de ses besoins électriques couverts par le solaire, l’aéroport marseillais montre la voie à suivre pour d’autres grands équipements. La généralisation des ombrières photovoltaïques sur les parkings, encouragée par des réglementations récentes (comme la loi relative à l’accélération de la production d’énergies renouvelables), devrait se multiplier dans les années à venir. Une tendance à suivre de près.

Sources : Aéroport Marseille-Provence, ADEME, Ministère de la Transition écologique.