Trieste : Comment l’aéroport atteint 70% d’autoconsommation énergétique

L’autoconsommation énergétique est devenue un pilier central pour les infrastructures cherchant à réduire leur empreinte carbone et leurs coûts. L’aéroport de Trieste-Frioul-Vénétie Julienne, en Italie, en est une illustration remarquable. Grâce à une installation innovante combinant panneaux solaires et systèmes de stockage, la plateforme aéroportuaire a drastiquement réduit sa dépendance au réseau électrique. Ce cas d’école démontre comment les technologies de gestion intelligente de l’énergie accélèrent la transition écologique du secteur industriel et tertiaire.

Un objectif ambitieux : la neutralité carbone d’ici 2027

Plateforme multimodale stratégique du nord-est de l’Italie, l’aéroport de Trieste accueille environ 1,65 million de passagers par an. Face à la croissance de son activité, sa direction s’est fixé un cap ambitieux : atteindre la neutralité carbone d’ici 2027. Cet engagement s’inscrit dans une tendance plus large du secteur aérien à décarboner ses opérations au sol, un levier essentiel pour lutter contre le changement climatique. La clé de cette stratégie ? Développer une autonomie énergétique significative via la production et la gestion d’énergies renouvelables directement sur le site.

La solution technique : stockage modulaire et gestion intelligente

Pour concrétiser cette vision, l’aéroport s’est associé au spécialiste Socomec pour déployer une solution intégrée. Le cœur du système repose sur trois éléments complémentaires :

• Une centrale photovoltaïque produisant une part significative de l’électricité consommée sur site.
• Trois systèmes de stockage modulaires Sunsys HES L, connectés en parallèle pour former une unité de 600 kVA de puissance et d’une capacité de 3,3 MWh.
• Un système de gestion de l’énergie (Power Management System – PMS) intelligent qui pilote l’ensemble en temps réel.

Le PMS analyse en permanence la production solaire et la demande électrique instantanée de l’aéroport. Il optimise ainsi les cycles de charge et de décharge des batteries, maximisant l’utilisation de l’énergie verte produite sur place et minimisant les prélèvements sur le réseau public.

Des résultats énergétiques et environnementaux tangibles

Les performances enregistrées après un an de fonctionnement sont éloquentes. L’aéroport couvre désormais 70% de ses besoins électriques annuels par autoconsommation. Ce mix se décompose ainsi :

• 46% proviennent directement de l’installation photovoltaïque.

• 24% sont fournis par l’énergie stockée puis restituée par les batteries.

Seuls 30% de la consommation nécessitent un apport du réseau électrique traditionnel.

L’impact environnemental est considérable. Le projet permet une réduction des émissions directes de CO2 de 559 tonnes par an. De plus, la réinjection du surplus de production solaire (51%) dans le réseau public a permis d’éviter l’émission de 1 177 tonnes supplémentaires de CO2, contribuant ainsi à décarboner l’énergie collective.

Un levier pour l’électrification des opérations au sol

Au-delà de l’alimentation des bâtiments, le système de stockage joue un rôle crucial dans l’électrification des opérations aéroportuaires. Il sert de tampon intelligent entre le réseau et les bornes de recharge, permettant d’alimenter 42 véhicules électriques pendant la nuit sans nécessiter de coûteux renforcements d’infrastructure. Cette capacité a accéléré la transition de la flotte au sol, désormais électrique à 75%, entraînant une économie d’environ 14 000 litres de diesel par an.

Une reconnaissance internationale et un modèle reproductible

L’excellence et l’innovation de ce projet ont été saluées lors des prestigieux Energy Storage Awards 2025 à Londres, où il a remporté le prix « Energy Storage Decentralised Project of the Year ». Cette récompense souligne le potentiel du stockage d’énergie distribué comme accélérateur de la transition énergétique. La modularité et l’intelligence de la solution la rendent facilement reproductible à grande échelle, offrant un modèle viable pour d’autres aéroports, centres logistiques, complexes commerciaux ou sites industriels souhaitant concilier performance économique et responsabilité environnementale.

Le cas de l’aéroport de Trieste prouve que l’intégration de solutions de production renouvelable, de stockage et de gestion intelligente de l’énergie est déjà une réalité opérationnelle, génératrice d’autonomie, d’économies et de progrès environnemental significatif.