La sncf et sun-ways innovent avec des panneaux solaires amovibles entre les rails

Dans une démarche pionnière pour la transition énergétique du secteur ferroviaire, la SNCF s’associe à la start-up suisse Sun-Ways. Ensemble, ils expérimentent la première centrale solaire amovible au monde installée sur une voie ferrée en exploitation. Ce partenariat stratégique vise à évaluer le potentiel de production d’énergie renouvelable directement sur l’immense réseau ferré, une ressource foncière jusqu’ici inexploitée.

Un projet pilote historique en suisse

Le démonstrateur, opérationnel depuis le 24 avril 2025, est déployé sur 100 mètres de la ligne 221 à Buttes, dans le canton de Neuchâtel. Cette installation-test, gérée par l’opérateur TransN, se compose de 48 panneaux photovoltaïques d’une puissance unitaire de 380 W. Avec une puissance totale installée de 18 kWc, elle est capable de produire environ 16 000 kWh d’électricité verte par an, soit l’équivalent de la consommation annuelle de plusieurs foyers. Son caractère amovible et son installation sur une infrastructure active en font une première mondiale, soigneusement monitorée.

Les objectifs et tests en cours

La phase de test, qui s’étendra jusqu’en avril 2028, a pour but principal de valider la compatibilité de la technologie avec les impératifs stricts de sécurité et d’exploitation ferroviaire. Sun-Ways et la SNCF mènent une batterie d’analyses cruciales :

• La pose et la dépose rapides des panneaux pour ne pas perturber le trafic.
• L’étude des risques d’éblouissement pour les conducteurs de train.
• Le contrôle de l’impact sur l’écartement des rails et la compatibilité avec les équipements de signalisation.
• L’analyse des performances énergétiques et de l’encrassement des modules.
• L’évaluation des contraintes pour la maintenance courante des voies.

Un enjeu stratégique majeur pour la sncf

Ce partenariat est particulièrement significatif pour le groupe SNCF, premier consommateur d’électricité et deuxième propriétaire foncier de France. L’enjeu est d’étudier la possibilité de transformer des milliers de kilomètres de voies, une emprise linéaire continue, en une source décentralisée de production d’énergie propre. La direction de l’innovation du groupe, en lien avec SNCF Réseau, suit de près ce projet. L’objectif est de déterminer si cette solution peut contribuer à l’autonomie énergétique du réseau tout en garantissant sa fiabilité et sa sécurité.

Perspectives et avenir de l’énergie solaire ferroviaire

Si les résultats du pilote sont concluants, cette technologie amovible pourrait ouvrir la voie à un déploiement à plus grande échelle sur le réseau français et international. Elle représenterait une avancée majeure dans l’intégration des énergies renouvelables dans les infrastructures critiques, sans consommation additionnelle d’espace naturel ou agricole. Cette innovation s’inscrit dans une dynamique plus large d’innovation dans le solaire et d’électrification durable des transports.

La collaboration entre Sun-Ways et la SNCF illustre comment l’alliance entre une start-up agile et un acteur historique peut accélérer l’innovation au service de la transition écologique. Les trois années à venir seront décisives pour savoir si les voies ferrées de France pourront demain produire l’énergie qui fait rouler ses trains.