Électrification de la France : La feuille de route de RTE pour l’indépendance énergétique

Dans un contexte de tensions géopolitiques et d’urgence climatique, le débat sur l’avenir énergétique de la France est plus vif que jamais. Le gestionnaire du Réseau de Transport d’Électricité (RTE) publie un rapport prévisionnel qui sonne comme un appel à l’action. Son constat est sans appel : pour réduire sa dépendance aux importations d’énergies fossiles, atteindre ses objectifs de décarbonation et relancer son industrie, la France doit accélérer massivement l’électrification de son économie. Ce virage stratégique est présenté comme une question de souveraineté nationale et de compétitivité économique.

Le coût exorbitant de la dépendance aux énergies fossiles

Le rapport de RTE rappelle un fait économique majeur : les importations de pétrole et de gaz constituent le premier poste du déficit commercial français. Cette facture s’élève en moyenne entre 50 et 70 milliards d’euros par an, un chiffre qui a même frôlé les 120 milliards lors de la crise énergétique de 2022. Cette dépendance n’est pas seulement un poids pour les finances publiques ; elle expose le pays aux fluctuations des marchés internationaux et aux risques géopolitiques, comme l’illustre la dépendance historique au gaz russe. RTE souligne que réduire ces importations est un enjeu de souveraineté aussi crucial que la lutte contre le changement climatique.

Pour approfondir les enjeux de la sécurité énergétique en Europe, vous pouvez consulter les analyses de l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE).

Un paradoxe français : une électricité décarbonée mais une électrification en retard

La France dispose d’un atout considérable : son mix électrique est déjà décarboné à plus de 95%, grâce au nucléaire historique et au développement des énergies renouvelables. Cette production abondante et bas-carbone se traduit par des prix de gros parmi les plus bas d’Europe. Pourtant, le pays accuse un retard significatif dans l’électrification de ses usages finaux (transports, chauffage des bâtiments, procédés industriels). Aujourd’hui, les hydrocarbures représentent encore environ 60% de la consommation d’énergie finale. L’objectif est de réduire cette part à 30-35% d’ici 2035, ce qui nécessite un changement de braquet.

Les secteurs clés de la transition électrique

L’électrification doit toucher tous les pans de l’économie :

• Les transports : Déploiement des véhicules électriques et développement des infrastructures de recharge.
• L’industrie : Remplacement des chaudières au gaz ou au fioul par des solutions électriques (pompes à chaleur industrielles, fours électriques).
• Le bâtiment : Rénovation énergétique et généralisation des pompes à chaleur pour le chauffage.

Nucléaire et renouvelables : Une complémentarité indispensable

Le débat politique est souvent cristallisé autour du choix entre nucléaire et énergies renouvelables. RTE tord le cou à cette vision antagoniste. Pour le gestionnaire du réseau, les deux filières sont complémentaires et nécessaires. Le nucléaire assure une production pilotable et bas-carbone, garantissant la stabilité du réseau. Les énergies renouvelables (éolien, solaire), dont les coûts ont fortement baissé, contribuent à la diversification du mix et à la décarbonation.

« Le système énergétique de demain devra marcher sur deux jambes, les renouvelables et le nucléaire. Il n’y aurait aucun intérêt à se priver de l’une maintenant, au risque de ne plus pouvoir avancer », affirme Xavier Piechaczyk, président du directoire de RTE. Cette vision est partagée par de nombreux experts, comme le rappellent les scénarios de l’ADEME.

Surcapacité temporaire : Une fenêtre d’opportunité pour agir

Le rapport de RTE identifie une situation paradoxale : la France va connaître une période de surcapacité électrique jusqu’en 2027-2028, due à un retard dans l’électrification et à des gains d’efficacité. Cette électricité disponible et décarbonée représente une opportunité unique d’accélérer la transition.

Deux trajectoires s’offrent au pays :

1. La trajectoire « rapide » : Profiter de cette électricité disponible pour électrifier massivement l’industrie et les transports. C’est, selon RTE, la voie la plus efficace et la moins coûteuse pour décarboner et réindustrialiser.
2. La trajectoire « lente » : Ralentir le déploiement des moyens de production. Cette option, moins efficace économiquement, risquerait de fragiliser les filières industrielles des renouvelables et de compromettre les objectifs climatiques.

Le gouvernement doit maintenant trancher, avec des annonces attendues sur la future Programmation Pluriannuelle de l’Énergie (PPE).

Source : Bilan prévisionnel 2025 de RTE, communiqué de presse et éléments complémentaires.